Archive for May 2015
Accidente a la entrada de Beniaján
Accidente ocurrido hoy domingo sobre las 18:00 a la entrada de Beniaján entre una motocicleta y un automóvil.
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El Mercado de lo Usado
Os presentamos El Mercado de lo Usado, un proyecto de vecinos de Beniaján, que han abierto en la carretera de Alicante, una exposición de compra-venta de artículos de todo tipo de segunda mano.
El Mercado de lo Usado nace con una idea simple: darle una segunda vida a aquellos objetos usados que reúnen unas buenas condiciones de limpieza, funcionamiento y calidad.
Su filosofía se basa como dice en su web «en la economía circular, una teoría que aboga por el reciclaje y la reutilización de los recursos. El objeto que para una persona es viejo y ya no tiene vida para otra es nuevo. Nuestro modelo de gestión se basa sencillamente es esto, en alargar lo máximo posible la vida de los bienes hasta el punto de no dejarlos caer nunca en el olvido o en el contenedor.»
Si visitas sus 700m2 de exposición encontrarás muebles, lámparas, decoración, electrodomésticos, libros, música, ropa, cristalerías y vajillas, mantelerías, curiosidades…¡de todo!
¿Quieres darle mayor difusión a tu empresa o negocio? ¡Contacta con nosotros! lifeinbeniajan@gmail.com
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Red de libros esta tarde en Beniaján
Esta tarde se pone en marcha la red de intercambio de libros infantiles y juveniles que está organizando el Taller Dar (la) palabra, del Centro Cultural, con la participación del Auditorio, La Estación de Beniaján y el apoyo de esta Asociación.
Resultados elecciones en Beniaján
Resultados provisionales de las elecciones municipales en Beniaján:
El PP pierde votos pero hay 1.583 vecinos que están satisfechos con su gestión de estos años y quieren más… representan el 33% de los que votaron ayer, 1 de cada 3 vamos.
Hay una posibilidad de que el presidente de la junta o alcalde pedáneo no sea Francisco Quereda del PP, si se ponen de acuerdo el resto de vocales: PSOE; AHORA, CAMBIEMOS y CIUDADANOS. ¿Crees que será posible este acuerdo?
Gracias Rubén por la información.
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Respuestas de los candidatos al Ayuntamiento de Murcia
El pasado 12 de mayo preguntamos vía Twitter a los candidatos al Ayuntamiento de Murcia si responderían 5 preguntas sobre su candidatura y Beniaján.
Hicimos el llamamiento inicialmente a:
@Ballesta_Murcia José Ballesta (PP)
@rubenjuans Rubén Juan Serna (UPYD)
@ji_gras Jose Ignacio Gras (PSOE)
@NachoTornel (Cambiemos Murcia)
@AliciaAhora (Ahora Murcia)
@mgfigal Mario Gómez (Ciudadanos)
@MredPacoSanchez Francisco José Sánchez (Movimiento RED)
Y finalmente contestaron a las preguntas los siguientes candidatos (José Ballesta del PP, Mario Gómez de Ciudadanos y Jose Ignacio Gras del PSOE no han participado, éste último ni siquiera se dio por aludido), sus respuestas aparecen más abajo (el orden es el de realización del cuestionario).
Las preguntas fueron las siguientes:
1 – ¿Alguna medida para incorporar la participación ciudadana en la toma de decisiones importantes como la conveniencia o no de nuevas líneas de tranvía?
2 – ¿Cómo mejoraría las comunicaciones de las pedanías con la capital y entre ellas?
3 – En las pedanías se nos dan unos servicios significativamente inferiores en cantidad y calidad en comparación con los que reciben los de la capital cuando los impuestos son los mismos. ¿Cómo podría realizarse más equitativamente esa prestación de servicios?
4 – ¿Cree que los alcaldes pedáneos deberían ser elegidos directamente en una lista por los vecinos en vez de ser designados como ahora por el partido ganador desde el Ayuntamiento de Murcia?
5 – ¿Tiene alguna propuesta concreta para Beniaján?
Alicia Morales – AHORA MURCIA
@AliciaAhora
¿Alguna medida para incorporar la participación ciudadana en la toma de decisiones importantes como la conveniencia o no de nuevas líneas de tranvía?
AHORA MURCIA es una candidatura formada por ciudadanas y ciudadanos libres que se sienten concernidos por los asuntos que afectan a Murcia y a sus pedanías y quieren participar en la gestión de los mismos. Por tanto, la participación ciudadana está en nuestra propia razón de ser y es una de las líneas básicas de actuación que recorre todo nuestro Programa de Gopbierno Municipal (que puede leerse íntegramente en la web esahoramurcia.com.). Como botón de muestra baste citar los Presupuestos Participativos que se elaborarán cada año contando con la participación de la gente y de los colectivos socialmente relevantes del municipio.Hay un apartado completo titulado MUNICIPIO CERCANO, COHESIONADO Y HABITABLE, INTELIGENTE Y TRANQUILO que contempla la interconexión de la ciudad con las pedanías y de las pedanías entres sí, en el que puede leerse: «El urbanismo participado que AHORA MURCIA va a desarrollar pondrá en valor la inteligencia colectiva de las personas que habitan el territorio de este municipio. Para ello se activarán procesos de participación real informada que promuevan la colaboración entre técnicos, expertos y vecinos para hacer eficaces los diagnósticos colectivos entre representantes y ciudadanos, para hacer más democrática la distribución de los recursos».
¿Cómo mejoraría las comunicaciones de las pedanías con la capital y entre ellas?
Articulando la conectividad de la ciudad con las pedanías y de éstas entre sí, encaminada a mejorar la cohesión territorial . A este respecto :
a) Articularemos políticas orientadas a corregir las rupturas entre los espacios interiores de la ciudad y las pedanías y entre ellas mismas, dotándolos de una continuidad urbana de la que ahora carecen y evitando que las vías de circulación fragmenten el municipio, mediante la mejor planificación de trazados y mejoras en la conectividad transversal de las existentes.
b) Creación de corredores verdes en el municipio, desarrollando elementos de conexión entre los espacios verdes urbanos y de estos con los espacios de valor ambiental, así como con las redes peatonales del municipio.
Igualmente, fomentaremos la movilidad peatonal y ciclista.
Y, además:
a) Restaurar el orden de prioridades en el municipio: peatón, bici, transporte público, taxi, moto, automóvil particular.
b) Elaborar un Plan Director de la bicicleta adaptado a las condiciones actuales que desarrolle una red de carriles bicis integrada y coherente, no sólo recreativa.
c) Desarrollar un plan de Movilidad Peatonal para los barrios y pedanías.
d) Promover la ejemplaridad de la administración pública en temas de movilidad.
e) Priorizar un diseño urbano que garantice la accesibilidad plena a peatones y ciclistas.
En las pedanías se nos dan unos servicios significativamente inferiores en cantidad y calidad en comparación con los que reciben los de la capital cuando los impuestos son los mismos. ¿Cómo podría realizarse más equitativamente esa prestación de servicios?
Promoviendo la cohesión territorial del municipio (Apartado 4.5). A este respecto:
Los barrios y pedanías que componen el Municipio de Murcia presentan un alto
desequilibrio socioeconómico. AHORA MURCIA pondrá en marcha herramientas de planeamiento y gestión urbana que faciliten la relación urbana y política entre los territorios que componen Murcia y el desarrollo de las diversas capacidades locales.
4.5.1. Impulso de planes locales basados en un análisis participado de la situación y necesidades de cada barrio y pedanía
a) Establecer Planes de Barrio y Pedanía ampliamente participados basados en el diagnóstico de la situación y las necesidades de cada territorio y escala.
b) Apoyar proyectos comunitarios de gestión del espacio público; elaborar de forma colectiva herramientas administrativas que regulen el uso y cesión de espacios e infraestructuras abandonadas o infrautilizadas; promover el cuidado colectivo de los mismos, implicando a la ciudadanía en el mantenimiento de las infraestructuras e instalaciones.
c) Fomentar el diálogo social y cultural con mesas transversales en las que intervengan todos los colectivos sociales de y con personas migrantes y minorías étnicas, abiertas a toda la sociedad. Promover la participación política de las personas migrantes.
d) Soterramiento del AVE: Se pide la recuperación de los abandonados planes de conexión por trenes convencionales a través de la variante ya construida de Camarillas, como recurso de conexión más eficaz y sostenible que el AVE, defendiendo en cualquier caso la llegada del AVE a la ciudad de Murcia con un soterramiento integral como condición fundamental para evitar el aislamiento de los barrios del sur de Murcia.
4.5.2. Aplicación de políticas urbanísticas que promuevan la solidaridad y la cooperación entre los territorios
a) Luchar contra la desigualdad y promover la cooperación territorial en el planeamiento y en la gestión urbanística.
b) Establecer un modelo de municipio solidario y equitativo a través del análisis y la discusión entre visiones territoriales, sectoriales y metropolitanas.
c) Poner en marcha campañas de formación y sensibilización respecto a temas
intermunicipales e interregionales y de cooperación internacional.
d) Crear un cuerpo de mediación local que, junto a la vecindad, personal técnico y terceras partes implicadas, aborden los conflictos de usos del espacio público y convivencia vecinal de forma que puedan resolverse de forma comunitaria.
¿Cree que los alcaldes pedáneos deberían ser elegidos directamente en una lista por los vecinos en vez de ser designados como ahora por el partido ganador desde el Ayuntamiento de Murcia?
Rotundamente sí. Son los propios vecinos-as de las pedanías los que deben elegir al alcalde pedáneo.
Pero AHORA MURCIA quiere ir todavía más allá:
Quiere plantear esto, a través del grupo parlamentario de PODEMOS en la Asamblea Regional, en la Reforma del Estatuto de Autonomía de la Región de Murcia, que necesariamente tendrá que aprobarse durante la próxima legislatura.
Quiere hacer una nueva Ley Regional de Bases de Régimen Local en la que se dé a las pedanías que así lo decidan, la posibilidad de convertirse en Entidad Local Autónoma, lo cual implicaría, entre otras cosas, poder participar directamente en el Plan de Obras y Servicios y gestionar su propio presupuesto anual para destinarlo a aquellas cuestiones que las vecinas y vecinos de cada una de ellas consideren prioritarias. Al fin y al cabo la política no es otra cosa que establecer prioridades para tratar de hacer posible lo necesario..
¿Tiene alguna propuesta concreta para Beniaján?
Tenemos varias propuestas, además de las ya mencionadas en este cuestionario, que son exclusivamente para Beniaján como es la recuperación de los espacios necesarios para el desarrollo de las actividades de la Escuela Popular y la Biblioteca ya que somos conocedores del expediente nº 370-P/2012 relativo al siniestro ocurrido en el Edificio Biblioteca y Auditorio en Beniaján existente en el Servicio de Patrimonio del Ayuntamiento de Murcia.
Asimismo consideramos necesario el cumplimiento de la eterna promesa incumplida de la construcción del Complejo Deportivo Piscina Cubierta de Beniajan y la definitiva resolución de las cuestiones acaecidas con la concesión del contrato para la redacción del proyecto de obras del citado complejo entre la empresa adjudicataria y el Ayuntamiento de Murcia.
Resulta fundamental la finalización de la Costera Sur y su ampliación hasta conectar con la conocida como autovía del Bancal para dar salida al problema del tráfico rodado y la conexión de Beniaján con la capital acabando así con la diferencia en la inversión efectuada por el Ayuntamiento de Murcia que ha aprobado una inversión tres veces superior para la Costera Norte en una clara discriminación con la Costera Sur.
También se propone desde AHORA MURCIA la transformación del actual corredor ferroviario en desuso para convertirlo en una Vía Verde y carril bus donde se convine un vial para la circulación de autobuses RAYO con una elevada frecuencia de paso junto con un carril bici y una acera para la conexión de Beniaján con la capital y con el resto de pedanías de forma segura y cómoda para todos los vecinos y vecinas de esta pedanía
Rubén Juan Serna – UPYD
@rubenjuans
¿Alguna medida para incorporar la participación ciudadana en la toma de decisiones importantes como la conveniencia o no de nuevas líneas de tranvía?
La mejor forma de fomentar la participación es abriendo los canales, ejerciendo una transparencia eficaz y mantener una actitud distinta a la ejercida en los últimos años por los responsables municipales. En concreto nosotros abogamos por reducir el número de firmas necesarias para la presentación de iniciativas populares, grabación de los Plenos municipales y de Juntas, la posibilidad de que asociaciones y colectivos puedan tener voz en Plenos, y la puesta en marcha de canales en redes sociales que permitan la comunicación y la participación de forma inmediata y directa.
Para el asunto que citas en concreto, la puesta en marcha de nuevas líneas de tranvía, es necesario consultar y conocer la opinión del mayor porcentaje posible de la población, poniendo en marcha, para ello, las herramientas necesarias.
¿Cómo mejoraría las comunicaciones de las pedanías con la capital y entre ellas?
Pues las comunicaciones por carretera requieren de coordinación entre las distintas administraciones, para mejorar las infraestructuras de forma ordenada y coordinada. Pero en concreto para mejorar la movilidad nosotros abogamos por la devolución de competencias de la CARM al Ayto, para que sea éste el que gestione todo el transporte del municipio, incluidas líneas de pedanías, y se municipalice la gestión. De ese modo será mucho más sencillo planificar.
Por otro lado proponemos la creación de un billete único que permita el uso de distintos medios de transporte, trasbordos incluidos, con la compra de un único billete.
En las pedanías se nos dan unos servicios significativamente inferiores en cantidad y calidad en comparación con los que reciben los de la capital cuando los impuestos son los mismos. ¿Cómo podría realizarse más equitativamente esa prestación de servicios?
Pues evidentemente realizando un mejor reparto, y teniendo la necesaria sensibilidad para hacerlo con sentido común y criterio de uniformidad. No es posible, desgraciadamente, contar con todo en cada sitio, pero se puede tratar de dotar a las pedanías de servicios e infraestructuras similares al centro de Murcia. Es un deber de los responsables políticos.
¿Cree que los alcaldes pedáneos deberían ser elegidos directamente en una lista por los vecinos en vez de ser designados como ahora por el partido ganador desde el Ayuntamiento de Murcia?
Sí, rotundamente sí. Está por ver qué forma de elección es la más idónea, pues no es lo mismo si los candidatos son designados previamente por los partidos, o si éstos pueden presentarse de forma independiente. Pero en todo caso abogamos por una tercera urna de modo que los presidentes resultantes rindan cuenta a sus vecinos y no al partido que los ha designado, o algo peor: sólo a la persona que lo propuso.
¿Tiene alguna propuesta concreta para Beniaján?
En nuestro programa electoral tenemos propuestas de carácter genérico, válidas y útiles para todo el municipio, sin entrar a realizar propuestas para cada pedanía. En todo caso conozco las particularidades de Beniajan, la he visitado en numerosas ocasiones a lo largo de la legislatura, y me he reunido con asociaciones y vecinos. Conocemos los problemas derivados del cierre de la biblioteca, la escasez de plazas de escuela infantil, el sinsentido del espacio ferroviario abandonado, y tantos otros.
José Ignacio Tornel Aguilar – CAMBIEMOS MURCIA
@NachoTornel
¿Alguna medida para incorporar la participación ciudadana en la toma de decisiones importantes como la conveniencia o no de nuevas líneas de tranvía?
1. Presentar a los ciudadanos informes rigurosos con los pros y contras de ese proyecto.
2. Presentar informe de viabilidad económica.
3. Debatir en las Juntas municipales esa información.
4. Someter a votación la conveniencia o no del proyecto en las propias Juntas.
¿Cómo mejoraría las comunicaciones de las pedanías con la capital y entre ellas?
1. Estableciendo aceras amplias entre pedanías muy cercanas. La movilidad a pie no es un tema menor.
2. Estableciendo carriles bici funcionales, que sirvan para unir puntos de interés: centros de trabajo, escolares, culturales, …
3. Programando una red de autobuses que ayude a evitar el vehículo particular.
4. Estableciendo frecuencias y número de autobuses adecuados en las horas punta, para incentivar el transporte colectivo.
5. Estableciendo rutas que eviten transbordos al llegar a la capital, permitiendo que se atraviese la ciudad en un solo trayecto.
6. Ideando sistemas de taxi compartido para pequeños grupos de personas que coinciden en su trayecto.
7. Aplicando el sistema de alquiler de bicis en pedanías.
8. Trasladando centros administrativos de servicios a las pedanías.
En las pedanías se nos dan unos servicios significativamente inferiores en cantidad y calidad en comparación con los que reciben los de la capital cuando los impuestos son los mismos. ¿Cómo podría realizarse más equitativamente esa prestación de servicios?
Dotando a las Juntas de presupuesto real, de competencias y de personal de administración para acometer determinadas actuaciones. Esto significa crear un proceso de descentralización real, no solo como descongestión de tareas sino como dotación de recursos para realizar la gestión municipal desde las pedanías.
¿Cree que los alcaldes pedáneos deberían ser elegidos directamente en una lista por los vecinos en vez de ser designados como ahora por el partido ganador desde el Ayuntamiento de Murcia?
Sí. Sería una forma de democratizar la elección de los pedáneos a base de compromiso ciudadano. Es necesario poner a disposición de los ciudadanos la capacidad y también el acto de compromiso de tomar decisiones sobre aspectos de su vida más próxima. Elegir al pedáneo de forma directa es una forma de poder fiscalizar mejor su labor pero también una manera de sentirnos todos corresponsables en mayor medida de nuestras decisiones.
¿Tiene alguna propuesta concreta para Beniaján?
Conectar mejor la pedanía con la ciudad y con las grandes vías de acceso a la ciudad desde el exterior. Dar uso al pasillo de la antigua vía ferroviaria.
Preservar su huerta. Hacer de Beniaján un referente de los productos con sello de calidad dela huerta de Murcia.
Evitar que Beniaján se convierta en ciudad dormitorio. Facilitar la reubicación de empresas y de servicios.
Recomponer las infraestructuras culturales que son seña de identidad de la pedanía: biblioteca, escuela popular, teatro.
Francisco José Sánchez Muñoz – MOVIMIENTO RED
@MredPacoSanchez
¿Alguna medida para incorporar la participación ciudadana en la toma de decisiones importantes como la conveniencia o no de nuevas líneas de tranvía?
Dado el coste que ha supuesto la creación de la línea actual del tranvía y la deuda en torno a diez millones de Euros durante cuarenta años, mas el incremento del IPC anual con el propósito de favorecer determinados intereses privados, por todos conocidos. Consideramos que no procede continuar invirtiendo en nuevas líneas de tranvía, mientras se sigue teniendo en esta comunidad un 30% de Paro , se siguen produciendo deshaucios ,etc.
¿Cómo mejoraría las comunicaciones de las pedanías con la capital y entre ellas?
Consideramos imprescindible una buena planificación ,que consistiría en líneas de carácter circular que comunicaran Murcia con las pedanías .
Para que esto funcione es imprescindible que la ciudad tenga una circulación fluida, por lo cual se hace imprescindible la creación de una red de aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad e interconectados a su vez con la red de autobuses, garantizando así un servicio rápido.
Pensamos así mismo que se deben adecuar los horarios a las necesidades de los ciudadanos y con unos precios asequibles para todos
En las pedanías se nos dan unos servicios significativamente inferiores en cantidad y calidad en comparación con los que reciben los de la capital cuando los impuestos son los mismos. ¿Cómo podría realizarse más equitativamente esa prestación de servicios?
No pueden haber en nuestro municipio ciudadanos de primera y ciudadanos de segunda categoría, por ello proponemos la creación de Entidades Locales Menores a las pedanías de más de 1500 habitantes, para que gestionen directamente el presupuesto que les corresponda en función del número de habitantes. Para Pedanías mayores se podría negociar la segregación y constitución en nuevo Ayuntamiento.
¿Cree que los alcaldes pedáneos deberían ser elegidos directamente en una lista por los vecinos en vez de ser designados como ahora por el partido ganador desde el Ayuntamiento de Murcia?
Consideramos imprescindible la participación de los ciudadanos en la elección de los alcaldes pedáneos, mediante elección por sufragio con listas abiertas.
¿Tiene alguna propuesta concreta para Beniaján?
Beniaján es una de las pedanías más importantes de nuestro municipio, y pensamos que una de las más olvidadas.
La situación de los caminos que comunican con los distintos barrios, sin espacio muchos de ellos para el transito de las personas, el abandono de la biblioteca publica, el gasto desmesurado en el proyecto de una piscina municipal que nunca se construyo,la inseguridad , etc hacen que los vecinos se sientan verdaderamente abandonados.
Nuestra intención es darle la máxima prioridad a todas estas deficiencias y a cuantas nos planteen los vecinos con el fin de que Beniajan tengan los servicios que sus ciudadanos se merecen.
Incendio en Calle Algezares
Un vecino nos manda fotos de un incendio a las 13.30 DE HOY. FINAL CALLE ALGEZARES A LA ALTURA DE LA CALLE FRANCISCO GUZMÁN INIESTA. HUERTO SECO DETRÁS DE LAS VIVIENDA.
Gracias Alejandro por tu aportación.
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Resultados encuesta intención de voto
Hoy es el último día para publicar encuestas antes del próximo 24 de mayo, así que aquí están los resultados de la encuesta sobre intención de voto en Beniaján que publicábamos ayer:
En los próximos días publicaremos las respuestas de los candidatos a la alcaldía del Ayuntamiento de Murcia al cuestionario que les hicimos llegar.
Mamá, ¿cuándo volvemos a casa?
Ayer viernes los vecinos afectados entregaron el informe sobre los daños de los edificios Jofi y Monteazahar, el artículo de La verdad puedes leerlo aquí pero queremos publicar las palabras de uno de los vecinos afectados:
«Cerrad los ojos, imaginad que estáis en vuestra casa, una casa que habéis pagado, como la gran mayoría de personas con el sudor de vuestra frente durante toda vuestra vida, vuestro hogar, donde habéis vivido con vuestra familia, de repente, un estruendo os asusta y os inquieta, el edificio está volcando y solo tenéis diez minutos para coger vuestras cosas y salir corriendo, el pánico y la incertidumbre os invaden, os encontráis en la calle junto con vuestros vecinos asustados, las miradas cruzadas transmiten dolor y angustia bajo las lágrimas.
Tras las averiguaciones pertinentes se descubre que una tubería de Aguas de Murcia ha sufrido una rotura y lleva cinco años perdiendo agua, cinco años sin que hayan detectado esa fuga la cual ha provocado que bajo los edificios se haya creado una laguna que ha erosionado el suelo y ha hecho que los cimientos cedieran.
Las noticias van llegando, el edificio tiene tal inclinación que supera la máxima legal para que sea habitable, en un primer momento Aguas de Murcia asume su responsabilidad como es lógico y a pesar del dolor de todo lo perdido y todo el daño ocasionado, y no solo en el edificio, como es natural, intentas ser positivo por tus hijos y crees que pronto se solucionaran.
Es entonces cuando Zurich, aseguradora de Aguas d Murcia, ante la gravedad de la situación y una vez realizados los estudios del coste que le podría suponer arreglar el desastre ocasionado, comienza a derivar responsabilidad y a intentar exculparse con argumentos absurdos.
Al dolor acumulado por tener que abandonar tu casa, ver tu calle destrozada por error claro de Aguas de Murcia, tienes que sumar la sensación de desamparo, tener que hacer desembolsos importantes para evitar el derrumbamiento del edificio pues por ilógico que parezca en ese caso la responsabilidad seria del propietario!!
9 meses después la sensación que provoca visitar la Calle Nieves Viudes Romero de Beniajan, es indescriptible, una calle abandonada por la administración, un edificio que se cae y otro quebrado, los vecinos que aún viven allí tienen que dar la vuelta a la manzana para cruzar porque no pueden pasar por su propia calle, una calle sin luz, sin acceso a la cochera, sucia y además son víctimas de robos continuos en sus coches por ladrones que ven en esta calle la oportunidad ante el abandono total de la misma.
Imagina por un momento esta situación, ¿es horrible verdad?, es muy dura, es injusta, es ilógica…
Pues por esta situación están pasando estas familias de Beniaján sin que nuestro Ayuntamiento de Murcia, Aguas de Murcia ni Zurich hagan absolutamente nada…
Si cualquiera de nosotros tenemos una fuga en nuestra casa que afecta a nuestro vecino de inmediato llamamos al seguro y movemos cielo y tierra para que se solucione, si tenemos un accidente de tráfico enseguida sacamos los papeles, entiendo que es lo normal, lo correcto, lo que hay que hacer, sin embargo el Ayuntamiento que debería actuar con responsabilidad y ejemplaridad hace todo lo contrario, me da vergüenza ajena esa manera de actuar o en este caso no actuar…«
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